期东航事故至今已经找到两个黑匣子中的一个并送往北京进行修复和破译目前搜救人员正拉网式寻找另外一个它们对还原飞机失事的真相，至关重要虽然叫“黑匣子”，但它的外表其实是橙红色的，这样更容易被发现。黑匣子的出现，要从多年前的空难说起上世纪五十年代英国的哈维兰航空公司推出“彗星”号这是世界上首架喷气式客机该机型的问世轰动一时不幸地是投入运营后接连发生事故为了搞清楚事故原因英方在澳大利亚组建了调查团队然而飞机已经坠毁，调查很不顺利团队中有一位叫大卫·沃伦的年轻专家来自澳大利亚的航空研究实验室他突发奇想如果给机舱装上录音设备且能够让它经受住火烧水浸是不是就能知道发生了什么沃伦一头扎进自家车库钻研起来终于，“黑匣子”的雏形有了沃伦把它称为——沃伦的黑匣子是可以储存4个小时的飞行员通话语音和飞行数据的钢制盒子，录音装置可以自动抹去旧录音并重新录音。他年幼时，父亲正是死于一场空难，父亲送给他的最后一个礼物是一台晶体收音机，那些年里他反复摆弄这台机器，也给他不少灵感。虽然沃伦的上司对他的想法不以为然但是英国人对这个发明很感兴趣很快决定要安装在民用航班上此后，“黑匣子”逐步推广开来时至今日，已经经过四次升级换代沃伦也在澳航空实验室一直工作到退休大卫·沃伦及其发明的黑匣子原型机。年沃伦被授予澳大利亚勋章，以表彰他对航空工业的贡献。商用飞机一般安装两个“黑匣子”它们长约40厘米、宽和高各20厘米重量大约为20公斤到30公斤两套仪器分别发挥着不同的作用为了让黑匣子能在事故中保存下来它的外层是厚重的不锈钢钢板、隔热层可以经受超强的高温、水压、加速度以保护里面的存储元件为了让黑匣子更容易被发现它配有自动信号发射器、水下定位信标落入地面发送无线电信号落入水中发出超声波信号每秒发射一次信号，可以持续30天黑匣子的定位信标能在多米深度发出超声波，但海水的状态、动物、船只等因素造成的噪音会影响人们探测，黑匣子甚至还可能被淤泥掩埋。除了坚固的外壳黑匣子也被放在一个“相对安全”的位置它们一般被安装在飞机尾部因为根据数据统计这是飞机失事后最不容易被损坏的部位当然，即便良好的位置+硬核的构造黑匣子也不是总能保持完好无损也不是每次都能被发现它可能被爆炸大火中被烧毁也可能在强大的冲击力下损坏很多事故中的黑匣子至今尚未发现马航便是其一黑匣子被发现之后就是分析处理工作但是整个过程需要多久取决于黑匣子的状态短则几天，长则数月在这个过程中，调查人员可能需要通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息，并结合其他调查情况进行分析。待事情完全调查清楚后相关机构会发布调查报告需要值得注意的是黑匣子记录的机舱内的声音原则上是不对外公开的但重要节点会在报告中有所体现网上流传的某些事故音频属于意外泄漏事件有很多事故都是基于黑匣子的记录还原了事故发生时的场景但也有很多事故至今仍是未解之谜所以也有人会问既然如此为什么不尝试把数据实时上传呢？首先，飞机航行过程中数据很大如果同步保存这么多数据需要一个非常稳定的网络环境其次，这么做也会产生海量的不必要数据给真正必要的数据分析带来挑战所以，虽然人们期望黑匣子的云同步技术但是短期内可能无法实现黑匣子发明70年来它更新换代的次数并不多目前的黑匣子仍是人们寻求真相最可靠的“记录者”如今，东航的第二个黑匣子正在寻找中
愿真相早日浮出水面
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