自进入到我国市场至今，奥迪A4L一直以来全是豪华车品牌中级运动轿车的强悍选手，销售量遥遥领先。该款车型也已服现役很多年，随意踏入街边数一数眼下的车来人往中有多少奥迪A4L，就了解它卖得有多好啦。但是近些年奔驰C级和宝马3系的陆续更新换代也给奥迪A4L导致了很大的工作压力，因此此次改款新汽车来的能够说成及时雨。这儿还是要确定一下子，尽管官方网取名为全新升级奥迪A4L，而这辆车的转变的确又十分之大，因此很多人认为此次全新升级车型是一次更新换代，实际上此次奥迪A4L是中后期改款，因此下面人们以最新款奥迪A4L来撰写，便于区别将来更新换代的车型。人们此次试驾的是高配版本的最新款奥迪A4L45TFSI四驱版本
动态性共享：智能化四驱和大功率柴油发动机让它变成平级最具安全驾驶快乐的挑选？
共享动态性以前先来掌握下系统配置，最新款奥迪A4L全系列配用直列四缸柴油发动机校准出3种不一样输出功率，而且添加了12V轻混系统软件。传动系统层面配对7速双离合器变速器。发动机排量各自为大马力、大马力、大马力，而大马力的中输出功率车型也是有四驱版本可开展挑选。而文中试驾的车子是大功率版本的车型，最大马力匹，最大扭矩转速牛.米配对7速双离合器变速器和智能化四驱系统软件。
最新款奥迪A4L的运动特性十分优异，它是一台十分具备好胜心的种类。根据一段时间的试驾你能察觉，这辆车在BBA现阶段的中级运动轿车的梯队中，运动水平遥遥领先。全新宝马3系让步以后早已比F30一代稍逊了许多，而新款奔驰挑选减少排气量融进48V后也和速度感没缘，而这台奥迪A4L凭着大功率柴油发动机的强悍驱动力和四驱系统软件的的确确能够使你在安全驾驶中寻找快乐和最该寻味的地区。
双离合器变速器的平时主要表现果决灵巧，就算在高档位定速巡航方式下，你忽然必须驱动力开展变更车道或是变更车道它也可以十分快速的反映降挡让你所必须的转速比驱动力的释放出来。而这不仅存有于动态性方式下，舒服方式亦是如此，双离合器变速器的换档速率十分快。作为大功率版本，这辆车的驱动力在同级別中难逢敌手，终究是破百6秒内的车型，另配上智能化四驱系统软件，无论平行线还是转弯，你也就安安心心的开吧，剩余的交到电子器件輔助就好了，你感观就俩字：“快”和“稳”，这会让你产生挺大安全驾驶自信心。
除此之外，这辆车的刹车系统也比改款前面感提高了许多，还记得以前在试驾奥迪A4L时以前调侃过刹车踏板终究柔软的上脚，最新款车型这一点获得了提升和改进，因此.我说这辆车的速度感的确很非常好，也是有一定的安全驾驶快乐。但前提条件是运动悬挂系统的武器装备，运动悬挂系统的延展性有目共睹，它不仅是在车的視覺中心点上具有了减少功效，只是切切实实使你在平时安全驾驶中获得了好处。这台车轮胎的扁平比早已极低了，在平时安全驾驶一点晃动感也没有，悬架的延展性和优异的汽车底盘让晃动感获得了解决，这一点针对我这个奔驰C级买车人而言深感烦闷，一样19寸的轮圈，一样扁平比的倍耐力P0车胎，奔驰C级的平时晃动和生涩要比奥迪A4L立即许多，并不象那么友好。
动态性一部分的最终再聊一聊智能化四驱系统软件，奥迪先前撤销托森的机械设备四驱构造还惹来了很大的异议，实际上智能化四驱针对这类车型更加适合。近些年奥迪发布的最新款车型之中相继刚开始应用名叫quattroultra四驱系统软件，这套系统软件是专业为纵置发动机打造出的四驱系统软件。而这套系统软件与quattro较大的差别取决于中差一部分选用的并不是托森差速器只是多内置式离合分动箱，根据卡紧离合片来锁档中差。
在平时行驶之中电子控制系统根据每秒钟十次磁感应车子行驶情况，来调整离合片卡紧的水平分派前轮的扭矩。相比于纯机械设备组织的托森差速器而言，电机控制四驱也有一定水平的滞后效应。而全新升级的quattroultra四驱系统软件在平时驾驶之中绝大多数选用前轮驱动行驶。
外型：转变很大，说成全新升级一代也不算过
作为中后期改款车型，全新升级奥迪A4L总体的转变还是较为显著的，家族化六边形前前脸更为棱角分明，RS相同视觉冲击的钛黑蜂巢状前脸也出現在了S-line车型上，保险杆上提升的进风口，两边的车灯造型设计也有一定的变化，全系列标准配置LED智能化日行灯与按段式后尾灯，日行灯变成了陈列设计式设计方案，照亮后具备更优异的现代感，另外与国际版车型一致，运动悬挂系统让车体視覺上更为窄小也更为运动。
车体部位延用了该款车型的造型设计，轮毂款式也是老款车型所沒有的，车体规格为（）//（）mm，轮距为毫米，对比老款车型长短和总宽层面有一定的提高。此次中后期改款还提升了镏金橙、斗牛士红及其原装亚光灰漆面可提供选择。
新汽车的进气格栅这一进风口造型设计十分具备辨识度，也是提高运动視覺感很重要的一个关键点设计方案，除此之外奥迪全新升级的动漫车灯也在这里台车里有一定的主要表现，尽管沒有高档商品上的前灯那麼花里胡哨，但都不辱灯厂的名字。
中后期改款的这台最新款奥迪A4L，前杠、前包围着乃至车灯造型设计都发生变化，尤其是前杠，在更为偏平的基本上引入了RS系列产品车型的蜂巢状造型设计，如果你觉得它较为激进派也一切正常，由于智能运动版才算是这一设计方案，你也有其他挑选。
老款车型较大轮毂尺寸是18寸，最新款则提高到19寸，车胎采用的是倍耐力P0，这也是现阶段较为主流产品的运动轿车的配置，轮胎尺寸是R19。轮圈造型设计十分有运动感，我本人非常喜欢，它和奥迪S4的一款款式较为贴近。
后尾最显著的差别便是后尾灯造型设计，仍然持续了国际版A4的设计方案，照亮后具有现代感，拥有S-Line模块的扶持，正下方的包围着看上去也更加激进派。排气管一部分也开展了装饰设计，正方形扁口的装饰设计罩和保险杠一体设计方案，让它看见有点儿小A6的含义。
图：鸭嘴阀小尾翼和灰黑色倒车镜壳是运动版比较突出的特点，早改款前就这样的一个差别设计方案。
车内饰和配备：除开一体式运动坐椅外，其他和奥迪S4保持一致。
车里沒有运用奥迪全新的三屏连动合理布局仍然维持改款的设计方案，但是这套车内饰看上去仍然不容易落伍，反倒简约整洁的设计风格看上去更干净整洁，全液晶仪表盘的添加让车里高新科技气氛感依然很强。
最新款车型MMI系统软件开展了升級，运用上英尺的中控台大屏幕，老款车型换挡杆和杯托中间的MMI触摸控制面板被撤销，留有了一个丰厚的置物室内空间。这一代MMI系统软件，是奥迪根据安卓应用软件专为中国客户开发设计的，可根据小程序免费下载能够兼容的APP到手机上并同步到车机系统中。
S-Line车型除开外形区别一般车型外，车里氛围也会更有运动韵味。中控台控制面板选用了仿复合材料材料，看起来和摸上去层次感都很优异。
奥迪的车内饰用材和质量都较为优异，触感和减振都恰如其分，仅仅一些功能键较为硬一些，可能是新汽车的关联，有一点发干。中控台的作用和实际操作和老款沒有差别，仅仅复合材料的装饰设计条突显了大量的运动气氛。
英尺全液晶仪表盘将原来两边的温度和油评定量表融进到大屏幕内，并适用3种不一样主视图的仪表盘显示信息：經典方式、运动模式、炫酷方式。值得一提的是最新款A4L配置了ACC自动巡航輔助系统软件和侧面輔助系统软件、危险驾驶輔助系统软件，在其中ACC自动巡航輔助系统软件在老款车型上还是务必要掏钱选配的，价钱为元。
取消了旋钮设计方案后，杯托正下方换为了一个置物格，但我觉得这一置物格较为可有可无，可能是以便放一些零钱，但是现如今估算不太爱许多人拿现钱交货停车收费了吧。中间扶手箱箱里的Type-A电源换为了Type-C，将会必须一些接转机器设备，但电池充电速率要快上很多。
新汽车的空间主要表现和改款基本一致，尽管这辆车车体规格为（）//（）mm，轮距为毫米，对比旧款车型长短和总宽层面有一定的提高。但空间上的转变并不显著，图上演试编写的个子为cm，后排座脚部空间一拳上下，归属于现阶段同级別国内延长后车型的一切正常水平。
小结：
作为这一代车型的后期，全新升级奥迪A4L的产品力早已十分强悍，中后期如果有较为丰厚的政策优惠，小编也会考虑到下手一台，我我觉得它是更新换代前终究值得拥有的一代奥迪A4L，无论配备/空间/特性都保证了平衡。远远望去，最不运动的奥迪现如今却变成BBA平级产品中安全驾驶快乐的最佳挑选，宝马五系全新3系舒服趋于的让步也是销售市场的方向，而奔驰C级选用48V和排量小柴油发动机的组成也更算不上运动，反倒给奥迪A4L空出了空间，大功率柴油发动机的爆发力和加快能力相互配合智能化四驱的稳进和极速反映，的的确确给驾驶员产生了一定安全驾驶的快乐和可寻味的地区。再再加奥迪近些年在中国营销推广S和RS知名品牌的性能卓越产品早已颇有成效，这让奥迪和“运动”的认识早已获得了顾客的认同，奥迪SSport所获得的粉絲粉丝早已完全不逊色于宝马五系MPower和奔驰AMG。
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